2009年8月28日金曜日

【私も言いたい】永住外国人への地方参政権付与 「反対」圧倒的な9割超

 今回のテーマ「永住外国人への地方参政権付与」について、25日までに1万8455人(男性1万3878人、女性4577人)から回答がありました。「付与に反対」「容認すれば国益が損なわれる」と回答した人がともに9割超と圧倒的で、「帰化条件を緩和すべき」という人も約1割にとどまりました。

 (1)永住外国人地方参政権付与を容認すべきか

 YES→5%、NO→95%

 (2)むしろ帰化の条件を緩和すべきか

 YES→11%、NO→89%

 (3)容認すれば、国益が損なわれると思うか

 YES→94%、NO→6%

 ◯違う視点で参政を

 大阪・男性自営業(50)「永住外国人は同じ税金を払い生活している。同じ人間なのに虐(しいた)げられてきた人も少なくないはずで、参政権もないのはおかしい」

 神奈川・女性会社員(40)「国籍を超えて、1人の人間(地球人)として、生活環境にかかわる政治権を持つべきだ」

 愛知・男性会社員(42)「日本に税金を納めている外国人に選挙権があって当然だ。外国人に選挙権を認めたところで国益が損なわれることはあり得ないと思う」

 埼玉・女性会社員(35)「参政権がないということは、自分の住む土地に対して意見も言えないということだ。新しい目で意見をしてもらえる機会なのにもったいない」

 大阪・男性会社員(64)「国籍は無関係ではないか。むしろ日本国籍でも日本にほとんど住んでいない人の参政権の方が問題だ。もちろん、帰化条件を緩和することも大切。少子高齢化の日本で外国人の労働力が必要とされている中、参政権を与えるのは当然と思う」

 ●まず帰化すべき

 熊本・男性会社員(37)「その国の政治は、その国の国民によってなされるべきであって、外国人が参加すべきではない。参政権の容認は内政干渉を認めること。日本の政治家には、もっと日本人のことを考えて政治をしてほしい」

 大阪・女性自営業(48)「参政権が欲しければ帰化して日本人になるべきだ。日本の将来を決めることにもなるのに、他国籍の人に参政権を与えるべきではないと思う」

 パキスタン在住・男性会社員(63)「そもそも永住外国人とは何か。なぜ永住していながら帰化しないのか。そういう生活態度や信条に違和感を覚える」

 北海道・男性教師(48)「税金払ってるから参政権をよこせというのはおかしい。間借りしてる人間が家賃を払ってるからといって、その家の建て替え時に間取りなどの決定権を主張するようなものだ」

 神奈川・男性弁護士(37)「国家の根幹にかかわることで、一度付与してしまえば領土問題などで取り返しがつかないことにもなりかねない」

 アメリカ在住・男性自営業(69)「米国に永住権で20年住んでいるが、参政権がないのは当然。欲しければ帰化すべきだ」

 大阪・男性公務員(23)「容認すると在日外国人が一部の地方自治区を牛耳ってしまう可能性が高い。日本国民には何のメリットはないと思う。選挙権が欲しければ帰化してほしい」

 【永住外国人への地方参政権付与】 永住者の在留資格を持ち、日本の居住する外国人に地方参政権を与えようというもの。これまでに民主、公明、共産の各党などが付与法案を出しているが、その対象者や付与する権利は微妙に違う。ただ、地方参政権については、地方自治体の議員と首長を選ぶ権利(選挙権のみ、被選挙権はない)に限っているケースが多い。

 平成19年末の法務省の統計によると、永住者の在留資格を持つのは約87万人。このうち、在日韓国・朝鮮人が多数を占める「特別永住者」が約43万人。このほかの「永住者」(約44万人)の中で最も多いのは、中国の約13万人となっている。

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090827/plc0908271948002-n1.htm

帰化すれば問題ないはずなんだけど、我儘じゃないか?

台湾・高雄 台風8号で主要道壊滅 日本統治時代の旧道“命綱”に

台風8号に伴う記録的な豪雨で、川沿いの主要道路が壊滅した高雄県新興、文武の両村では、日本統治時代に建設され、1992年以降閉鎖されていた旧道が、被災地に通じる貴重な代替道路として住民の生活を支えている。

 高雄県の中央を流れる〓濃渓。普段は川幅約二百メートルだが、今回の豪雨で幅約二キロにわたってはんらん、右岸の省道が約一キロにわたって崩壊した。

 上流の被災地への救援活動、支援物資の輸送を担うヘリコプターが不足しており、陸路の復旧が急務だが省道復旧には一、二カ月かかる見込み。そこで当局は苦肉の策として山寄りのコースに六つのトンネルを連ねる旧道を復活させることにした。

 旧道は、樟脳(しょうのう)を抽出するクスノキの運搬用に建設され一九三七年から四三年までに開通した。閉鎖後は周囲の自然景観と合わせ、歴史資産として観光資源になっていた。

 道幅が狭いため交互通行を強いられ、大型車両も通行できないが、支援を待つ上流の被災地と、下流の市街地を結ぶ生命線になっている。

 全通から六十年以上たった遺構は、この五十年間で最悪の被害となった大水害の復旧活動をもうしばらく支え続ける。交通部(交通省)当局の陳進徳さん(52)は「まさに命を保つ道だ。日本時代の基礎建設が大きく貢献した」と話している。

※〓は、くさかんむりに老


お役に立ててうれしいです。

2009年8月27日木曜日

台湾・民進党籍の首長、ダライ・ラマを招請 台風被害の慰問

台湾南部、高雄市の陳菊・高雄市長は26日、台風による被災地の慰問のためチベット仏教の最高指導者、ダライ・ラマ14世を招請したことを明らかにした。ダライ・ラマ訪台には中国が反発する公算が大きく、訪台を認めるかどうかで馬英九総統は難しい立場に立たされそうだ。

 ダライ・ラマを招請したのは陳市長ら民進党籍の地方自治体首長7人。ダライ・ラマは31日からの訪台を承諾しており、ビザを申請するとしているという。

 馬総統は台北市長だった2001年、ダライ・ラマと会談しており、総統候補だった昨年3月には、中国チベット自治区での大規模騒乱を中国当局が武力鎮圧したことについて「北京五輪の参加停止も排除しない」と批判していた。だが、総統就任後は中国に配慮し、同12月にダライ・ラマが訪台の意向を示した際には「いい時機ではない」として拒否している。



日本でも国政より地方の首長のほうがまとも。。。。。

2009年8月26日水曜日

「沖ノ鳥島は岩」 中国、日本の大陸棚申請に反対

 日本が太平洋南方海域での大陸棚拡張を申請している国連の委員会で、中国が、申請の根拠となっている沖ノ鳥島東京都)は「岩であり、大陸棚を設定する権利はない」として、公式に反対を表明していることが25日、分かった。中国の国連代表部が24日からニューヨークの国連本部で始まった大陸棚限界委員会に意見書を提出した。

 中国は東シナ海で拡張の予備申請を行うなど海洋資源開発に高い関心を示しており、反対表明で日本の海洋権益拡大をけん制する狙いとみられる。

 中国の国連代表部は意見書で「沖ノ鳥島には人間は住めず、経済生活は営めない。大陸棚を設定する、いかなる根拠もない」と指摘、多くの国が同様の懸念を持っており、委員会は日本の申請を取り上げるべきでないと主張した。(共同)

http://sankei.jp.msn.com/world/china/090826/chn0908261035002-n1.htm

>多くの国が同様の懸念を持っており、委員会は日本の申請を取り上げるべきでないと主張した。

もうすでに既成事実化してるのね(泣)